РАЗРАБОТКА НОВЫХ ТИПОВ БАТАРЕЙ ДЛЯ ЭЛЕКТРОМОБИЛЕЙ

Аннотация

В данной научной статье проводится фундаментальный, расширенный и детальный анализ методологии разработки и внедрения химических источников тока нового поколения для электрического транспорта. Автор осуществляет глубокую теоретическую декомпозицию физико-химических процессов, протекающих в твердотельных (Solid-State), натрий-ионных (Na-Ion) и литий- серных (Li-S) аккумуляторных системах. Исследуются механизмы ионного транспорта, динамика образования дендритов, а также электродные интерфейсы на границе раздела фаз. Актуальность исследования продиктована существующим технологическим и экономическим ограничением классических литий-ионных батарей (NMC, LFP) по удельной энергоемкости, скорости зарядки и термической стабильности. В рамках статьи подробно рассматриваются математические модели переноса заряда, электрохимическая кинетика твердых электролитов (сульфидных, оксидных и полимерных), а также архитектурные подходы компоновки Cell-to-Pack (CTP) и Cell-to-Chassis (CTC). Доказывается высокая эффективность использования твердотельных электролитов и альтернативных катионов для радикального повышения запаса хода и безопасности электромобилей. Практическая значимость полученных результатов заключается в возможности их прямой интеграции в промышленное производство химических источников тока и математические системы управления батареей (BMS).